国内电动车市场竞争越来越激烈，而在中高端市场中的独秀特斯拉品牌近两年经常被负面问题缠身，导致销量下滑和售价调整，就在近日，特斯拉全系车型再次进行售价调整，其中Model 3车型最大降幅达3.31万元，Model S车型最大降幅2.94万元，Model X车型最大降幅为2.97万元，新一轮降价开启，不知能否挽回些销量问题。
| 车型 | 调整前售价（万元） | 调整后售价（万元） | 价格变动（万元） |
| Model 3标准续航后驱升级版（特斯拉中国） | 32.80 | 32.80 | 0.00- |
| Model 3标准续航后驱升级版 | 37.70 | 35.59 | 2.11↘ |
| Model 3长续航后驱版 | 42.10 | 42.10 | 0.00- |
| Model 3长续航全轮驱动版 | 46.30 | 42.99 | 3.31↘ |
| Model 3 Performance高性能全轮驱动版 | 52.20 | 49.99 | 2.21↘ |
| Model X长续航版 | 82.06 | 79.09 | 2.97↘ |
| Model X Performance高性能版 | 85.51（无价值3.5万元的狂暴模式） | 89.01（整合狂暴模式） | 3.50↗ |
| Model S长续航版 | 80.63 | 77.69 | 2.94↘ |
| Model S Performance高性能版 | 84.07（无价值3.5万元的狂暴模式） | 87.57（整合狂暴模式） | 3.50↗ |
经过本轮售价调整，目前Model 3全系车型价格控制在50万元以下，令其产品力进一步提升。而Model X以及Model S都取消了标准续航版本，并降低了长续航版本的价格近3万元。此外，它们的Performance高性能版由于整合了狂暴模式，使得价格反而提升了3.5万元。
目前国内销售的电动车普遍价格都在30万以内，消费者选择的价位区间最多的也是5-15万区间的家用代步纯电动车，对于像ES8和特斯拉这种30万以上的电动车本来销量就不高，加上续航、充电和质量等问题，与燃油车相比的竞争力要低不少，虽然消费者接受电动车的人数逐渐增多，但对于一般家庭来说，特斯拉的价格还是属于偏高的价位，所以本次降价的幅度来看，应该不会对销量有太大影响。
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