即便是换装了看起来更加活泼的动力，新宝骏RS-3给人的印象仍旧是稳字当先。显然，它的出现并不是为了给你激情的驾驶体验，而是为了你在享受驾乘的过程中需要动力的那一刻随时有力可发。
“即便是换装了看起来更加活泼的动力，新宝骏RS-3给人的印象仍旧是稳字当先。显然，它的出现并不是为了给你激情的驾驶体验，而是为了你在享受驾乘的过程中需要动力的那一刻随时有力可发。”
一部车究竟该配上怎样的动力？是要符合身份身价？还是要符合群众需求？
起码在现阶段，消费者对乘用车的动力水平要求越来越高。对于小型SUV这个级别，消费者已经不再满足于仅供佛系驾驶的百匹马力，厂家也乐于往常用于紧凑级SUV的动力“下放”给这个更低级别的车型，再顺理成章地贴上“钢炮”的标签。
在你还在为这样的车型是否需要这么强劲的动力顿生疑窦的时候，坊间的期待却早就把它们推向了前台，比如较早动手的1.5T本田缤智，再比如眼前的1.5T新宝骏RS-3。
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