长安与广汽签署战略合作协议 未来或有更多车企“抱团取暖”

　　“十年前的今天我就来到长安汽车学习了，那时候的华荣很年轻”、“很多资源我们都可以共享，我相信合作一定非常有前景，真正实现双方优势互补。”广汽集团董事长曾庆洪在长安汽车与广汽集团的合作签约现场如是说。

　　6月6日，长安汽车与广汽集团在重庆签署战略合作框架协议，未来两家企业将秉持优势互补、互利共赢的原则，在共性平台与技术、产业链生态、国际业务和产业基金等领域进行战略合作，共同提升中国汽车产业核心竞争力。

　　长安汽车被认为是中国三大汽车央企之一，广汽集团则是中国最大的地方国资汽车企业之一。广汽集团在主流纯电动车市场、电池技术、投融资等领域有不错的积累；长安汽车则在品牌中高端化、合资转型、智能化等领域具备一定的优势。而诸如出海、产业链布局等，双方则可以互相支持。

　　未来双方的合作可能会有其他企业效仿，同时应对的挑战也并不轻松。

　　双方素有渊源，各有实力

　　广汽集团虎踞广州，在华南一带积累深厚，2023年销量达255万辆；长安汽车龙蟠重庆，在中西部地区有强大的影响力，2023年销量达250万辆。两者位列中国汽车企业销量的第五名与第六名，体量巨大的同时在观念上也时而发生碰撞。北京车展之际，贝壳财经记者分别采访了长安汽车集团董事长朱华荣与广汽集团总经理冯兴亚，针对车企高管直播，他们给出了不同的观点。

　　朱华荣认为流量很重要，未来流量一定是考核高管领导力的一环。冯兴亚认为，应该让擅长的人做擅长的事，如果有需要，他也义不容辞。

　　在6月6日的中国汽车重庆论坛上，长安再次与广汽碰撞出火花。广汽集团董事长曾庆洪坦言，汽车市场的“卷”不可持续，车企价格战如果到了不是“让利”，而是“让本”的阶段，就会出现问题，税收和就业都无法保障，对社会、对国家也不是一件积极的事情。朱华荣则认为，：“卷”是“良币驱逐劣币”正常过程，是让行业快速回归良性竞争的最好方式。

　　两家车企的高管都颇有个性，直率敢言，也都激起过舆论的热议。在经营与发展上，两家车企也都底蕴深厚，销量优异。但在新能源智能化汽车时代的转型之路上，双方也都面临着共性和个性的问题。

　　长安汽车在传统燃油车时代表现较好，属于自主的第一梯队。在新能源转型时代迅速到来之际，通过长安启源、深蓝汽车和阿维塔三大品牌开启了迅速转型。启源聚焦主流，7个月销量破10万辆；深蓝汽车定位中高端年轻用户群体，一年销量达12万辆；阿维塔则身披长安、宁德和华为的战衣以平均售价超30万的价格实现月销近5000辆的成绩。

　　广汽集团则将旗下纯电品牌埃安做到了年销量48万辆，成为新能源汽车市场上不可小觑的力量。同时广汽集团的合资品牌也一度具有强大的市场竞争力。

　　同时，两家企业也在供应链上进行了深度布局。长安与华为强强联合，广汽集团布局自动驾驶、动力电池、矿山等等，各自都有不错的强链布局。