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奇瑞董事长尹同跃：加速“新四化”变革 “顶天立地”拥抱未来
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东风董事长竺延风：科技公司入局，对传统车企而言是机遇并非冲击
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天能董事长张天任：防止新能源汽车的盲目投资
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上汽董事长陈虹：智能网联汽车要将用户数据匿名化
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原北汽董事长徐和谊：新能源车企带有强烈的互联网基因
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2021-03-11
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全国政协委员建议：货车超限超载入刑
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2021-03-06
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全国政协委员凌振国：促进共享两轮出行与公共交通融合发展
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2021-03-06
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江苏悦达董事局主席王连春：建议汽车产业抢抓新机遇 融入“双循环”
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2021-03-06
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沃尔沃汽车集团CEO: 2030年实现全电动化没问题
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2021-03-06
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上汽董事长陈虹：聚焦智能网联绿色低碳建言献策
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2021-03-05
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宁德时代董事长曾毓群：电化学储能助力新基建、碳中和+重卡电动化
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2021-03-05
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玉柴人大代表许燕妮：建议国家牵头编制内燃机产业高质量发展规划
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2021-03-05
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文飞升任长城汽车沙龙智行CEO，发力高端电动汽车
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2021-03-05
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重视国内市场！韦巍将担任伟世通中国区总裁
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2021-03-05
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国机汽车：董事长陈有权因工作变动辞职
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2021-03-05
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捷豹路虎CEO：质量问题使公司销量每年损失10万辆
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2021-03-05
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新官12万高目标！丁绍斌兼任东风乘用车党委书记
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2021-03-05
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两会代表：关于建立自动驾驶汽车保险制度及救助基金体系的建议
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两会代表：关于促进报废汽车回收行业发展的建议
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两会代表：关于完善缺陷汽车产品召回相关法律法规的建议
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2021-03-04
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两会代表：关于加强汽车关键零部件产业链建设的建议
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2021-03-04
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两会代表：关于加快推进智能网联新能源汽车发展的建议
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2021-03-04
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长安董事长朱华荣：优化新能源汽车管理、推行车辆电子合格证
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2021-03-04
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浙江大学教授：“房车旅行经济”和城市环境融合
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2021-03-04
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转型纯电动化后，沃尔沃CEO：内燃机汽车缺乏长期发展潜力
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2021-03-04
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长城总裁王凤英：建议优化法律法规，推动智能网联汽车商用化落地
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2021-03-04
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奇瑞董事长尹同跃：强化产业生态融合，突破车载芯片“卡脖子”技术
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长江基金董事长：期盼科创板帮助威马腾飞
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蔚来汽车董事长李斌：二季度电池供应是最大瓶颈
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广汽董事长曾庆洪：加强汽车关键零部件产业链建设，汽车强国应先“强芯”
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