据外媒报道，在日前举行的英菲尼迪品牌全美经销商会议上，英菲尼迪美洲区新任负责人Tiago Castro预计，该品牌在美国市场的年销量要到2030年才能突破10万辆。而2023年时，时任英菲尼迪美洲总裁Craig Keeys曾预测，到2025年就能实现10万辆年销量目标。
这一更为保守的增长预期，反映出市场竞争加剧、预算收紧，以及日产汽车公司在电动汽车需求疲软的情况下，对其雄心勃勃的电动化扩张计划进行了调整。
英菲尼迪预计本财年在美国的销量为5万辆，较上一财年下降13%。今年4月，受特朗普政府关税政策的影响，该品牌停产了两款在墨西哥生产、供应美国市场的紧凑型跨界车（这两款车面临25%的进口关税），这导致其美国产品线缩减了一半。
不过，英菲尼迪官方预计，随着双排座QX65跨界车的上市，明年该品牌的销量将增长30%。这款车将是英菲尼迪计划在2030年之前推出的四款新车型中的首款，其余车型还包括一款紧凑型混动跨界车。
根据《美国汽车新闻》研究与数据中心的数据，从2019年到2024年，英菲尼迪在美国的销量下跌了一半以上。销量低迷让该品牌的经销商陷入困境，2024年的经销商利润降至15年来的最低水平。
根据相关财务文件，截至去年年底，英菲尼迪经销商的平均销售回报率仅为0.1%。不过，进入2025年下半年，英菲尼迪经销商财务状况已显现初步回暖迹象。
英菲尼迪在会议上表示，今年截至7月，该品牌经销商的平均盈利能力较去年同期增加了30万美元。数据显示，7月，英菲尼迪经销商平均销售回报率为0.9%，而豪华车市场的经销商平均销售回报率超过3%。
Tiago Castro在接受《美国汽车新闻》采访时表示，“我们距离预期目标仍有差距，但我们正在取得进展。”
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